جک و سیلندر پنوماتیک

یکی از پرکاربردترین و مفیدترین ابزارها در صنعت پنوماتیک، جک و سیلندر پنوماتیک است. عملکرد این ابزار توسط نیروی باد و در فشارها و قطرهای مختلفی تامین شده و شکل حرکت آن، به صورت طولی است. در واقع این نوع جک مهمترین قسمت یک سیستم پنوماتیک است که با حرکت خطی کار می‌کند. فشار و حرارت جک‌های پنوماتیک، دائماً در حال تغییر بوده و تمامی این تغییرات، طی زمان حرکت‌های رفت و برگشت انجام شده و سرعت‌ بالایی دارند. انتخاب یک جک مناسب و نصب صحیح آن در یک سیستم پنوماتیک، اهمیت زیادی دارد.

آشنایی با جک پنوماتیک

جک پنوماتیک از قسمت‌های مختلفی مانند بدنه یا پوسته، پیستون، شافت و همچنین یک سری اتصالات و لوازم آب‌بندی هوای فشرده تشکیل شده است. این ابزار دارای فضایی است که از آن برای نگه داشتن هوای فشرده استفاده می‌شود. همچنین یک ورودی بر روی آن نصب شده است که هوای فشرده از آن خارج می‌شود. یک شیر راه‌دهنده، هوای فشرده را به داخل فضای سیلندر پنوماتیک وارد می‌کند.

هوا پس از ورود به این محفظه می‌خواهد از آن خارج شود؛ اما هیچ راهی برای خروج پیدا نمی‌کند. این موضوع به این دلیل است که تمام درزهایی که بین پیستون و دیواره سیلندر وجود دارند، به کمک لوازم آب‌بندی و مهر و موم کاری، مسدود شده‌اند. در این حالت هوای فشرده با فشار به سطح پیستون، موجب خروج شافت خواهد شد.

شافت قسمتی است که پیستون به انتهای آن متصل می‌شود. از جک پنوماتیک در صنایعی مانند تولید دارو، صنایع غذایی و به طور کلی هر صنعتی که نیاز به تمیزی و دوری از آلودگی دارد،استفاده می‌شود؛ زیرا در مجموع سیستم‌های پنوماتیک با هوای فشرده سر و کار دارند؛ به همین دلیل در این سیستم‌ها هیچ گونه آلودگی و کثیفی وجود ندارد.

جک و سیلندر پنوماتیک چیست؟

جک پنوماتیک یا سیلندر پنوماتیک با هوای فشرده شده کار می­کند. مراحل کار این نوع جک بدین شکل است که نخست  به­واسطه پورت­های ورودی جک، هوای فشرده سازی شده و در پشت سیلندر قرار می­گیرد. همین قرار گیری هوای فشرده در پشت جک، سبب می­شود نیرویی وارد کند. این نیرو باعث به حرکت درآمدن صفحه ای خواهد شد که شفت سیلندر به آن وصل است، که در آخر شاهد به حرکت درآمدن جک هستیم.

توجه داشته باشید که جک­های پنوماتیک معمولا در طول کورس­های استاندارد با توجه به نیاز بازار ساخته می­شوند. اما در بعضی مواقع که ضروری باشد امکان ساخت سفارشی نیز وجود دارد. این نکته را به یاد داشته باشید که هرچقدر اندازه قطر پیستون جک بزرگ­تر و همچنین طول کورس نیز بیشتر باشد هوای بیشتری را مصرف می­کند. این امر باعث می­شود که عملکرد این دستگاه کاهش یابد و استفاده از آن توجیهی ندارد.

خرید جک و سیلندر پنوماتیک

در هنگام خرید سیلندر پنوماتیک باید نکاتی را مد نظر قرار دهید که بتوانید جکی با عملکردی بالا تهیه کنید. در زمان خرید جک پنوماتیک باید به اندازه قطر پیستون و طول کورس دقت کنید، زیرا قطر پیستون و طول کورس در کارایی سیلندر پنوماتیک تاثیر بسیار زیادی دارند. یکی دیگر از موارد که باید در هنگام خرید به آن توجه کنید این است که جک‌ها کاربردهای مختلفی دارند و هرکدام آنها از ویژگی­های متفاوتی برخورداراند. تفاوت در ویژگی­های­ جک پنوماتیک سبب شده تا این جک­ها با قابلیت­های مختلفی روانه بازار شوند.

فراموش نکنید که در هنگام خرید جک پنوماتیک دچار سردرگمی خواهید شد زیرا این جک­ها دارای مدل­های مختلف بسیاری هستند. پس حتما پیش از خرید جک پنوماتیک نیازهایتان و همچنین کاری رل که می­خواهید انجام دهید را مشخص کنید. برای خرید انواع تجهیزات پنوماتیک باید به مراکز معتبری مانند فارکوپنوماتیک مراجعه کنید تا بتوانید بهترین محصولات را با بهترین برندها و بالا ترین خریداری کنید.

جک پنوماتیک را از چه فروشگاهی بخریم ؟

امروزه برای خرید انواع جک­های پنوماتیکی که برای جابجایی و انتقال نیروی خطی استفاده می­شوند، می­توانید برای تهیه آنها به مراکز معتبر مراجعه کنید. فارکوپنوماتیک ارائه دهنده انواع سیلندرهای پنوماتیک است که به عنوان یک مرکز خرید می تواند شما را همراهی نماید. در نظر داشته باشید که مجموعه فارکوپنوماتیک شرایط خرید آنلاین و غیرحضوری را برای مشتریان خود فراهم کرده است که می توانید با مراجعه به سایت هر آنچه که نیاز دارید را با قیمت­های مناسب  و بدون صرف زمان زیاد سفارش دهید.

قیمت جک و سیلندر پنوماتیک

همانطور که می­دانید در قیمت گذاری جک و سیلندر پنوماتیک عوامل مختلفی از جمله برند، شرکت تولید کننده، کاربردها و ویژگی­ها تاثیر دارند. شما با مراجعه به فارکوپنوماتیک می توانید لیست قیمت سیلندر پنوماتیک را مشاهده و آن‌ها را با هر برندی و همچنین مناسب­ترین قیمت تهیه نمایید.

انواع جک پنوماتیک

سیلندر پنوماتیک دارای انواع مختلفی است که با توجه به نیاز خود باید آن را تهیه کنید. انواع جک پنوماتیک شامل جک یا سیلندر یک طرفه، جک یا سیلندر دو طرفه، سیلندر چند حالته و سیلندر با شفت چرخشی می‌شود‌.

جک یا سیلندر یک طرفه پنوماتیک

در سیلندر پنوماتیک یک طرفه، فقط یک پورت برای ورود و خروج هوا تعبیه شده است. در واقع انجام عملیات در این نوع جک، فقط از یک طرف کورس حرکتی انجام می‌شود. در این نوع جک، هوای فشرده از یک طرف دستگاه وارد محفظه شده و موجب به حرکت درآمدن پیستون حرکتی خواهد شد.

پس از قطع فشار هوا، پیستون و میله همراه آن دوباره به حالت قبلی خود برگشته و ثابت می‌مانند. این کار توسط یک فنر بازگرداننده انجام می‌شود که در طرف مقابل قرار گرفته است. جک پنوماتیک یک طرفه در ساخت گیره‌های پنوماتیکی برای فشرده و پرس کردن قطعات استفاده می‌شود. همچنین برای بخش‌هایی مانند جداسازی قطعات از قالب ساخت نیز، از این نوع جک استفاده می‌گردد‌.

جک یا سیلندر دو طرفه پنوماتیک

عملکرد سیلندر پنوماتیک دو طرفه همانطور که از نام آن مشخص است، از هر دو طرف کورس حرکتی انجام می‌گیرد. در واقع پیستون و شفت در هر دو حالت رفت و برگشت، می‌توانند حرکت کنند. در این نوع سیلندر، از فنر بازگرداننده استفاده نمی‌شود؛ زیرا این هوای فشرده است که هر دو حرکت رفت و برگشت را انجام می‌دهد.

در واقع دو پورت برای ورود هوا و خروج آن در نظر گرفته شده است. نکته مهم این است که برخی از سیلندرهای دو طرفه به صورتی طراحی شده‌اند که شفت و یا میله پیستون آنها نیز دو طرفه است. در این حالت کارکرد شفت از هر دو طرف میله پیستون انجام می‌گیرد. در واقع شفت می‌تواند از هر دو سمت میله پیستون خارج شود.

جک یا سیلندر چند حالته

نوع دیگری از انواع جکهای پنوماتیک، جک یا سیلندر چند حالته است که از اتصال دو یا چند سیلندر به یکدیگر تشکیل می‌شود. در این نوع سیلندرها بیش از دو موضع انتهایی وجود دارد. سیلندر تاندم یکی از انواع سیلندرهای چند حالته است که در آن، دو یا چند سیلندر در داخل یک واحد قرار داده می‌شوند. مهمترین مزیت سیلندرهای چند حالته این است که نیروی سیلندر در آنها افزایش خواهد یافت. این در حالی است که در عین افزایش نیروی سیلندر، قطر نصب ثابت خواهد ماند.

جک یا سیلندر با شفت چرخشی

تمام انواع سیلندرهای پنوماتیک به گونه‌ای هستند که میل پیستون یا شفت آنها، حرکت رفت و برگشتی دارد. اما سیلندر پنوماتیک با شفت چرخشی به گونه‌ای طراحی شده است که شفت آن به جای حرکت رفت و برگشتی، دارای حرکت چرخشی و دورانی است‌. حال همین سیلندر با شفت چرخشی، می‌تواند به دو دسته تقسیم شود؛ یک دسته دارای حرکت دورانی محدود و دسته دیگر دارای حرکت دورانی نامحدود است. در واقع در نوع حرکت دورانی نامحدود، سیستم به این گونه است که شفت دائماً در حال چرخیدن است. از این نوع سیستم با عنوان موتور پنوماتیکی یا ایرموتور یاد می‌شود.

پرمصرف ترین جک های پنوماتیک

در حال حاضر جک پنوماتیک در انواع و مدل‌های مختلفی در بازار موجود است. هر کدام از این مدل‌ها، بر اساس نیاز مصرف‌کننده قابل استفاده هستند. اما اگر بخواهیم چند مورد از پرمصرف‌ترین و معروف‌ترین آنها را نام ببریم، باید به موارد زیر اشاره کنیم:

• جک پنوماتیک چهار میل
• جک پروفیلی پنوماتیک (سری DNC)
• جک قلمی پنوماتیک
• جک کامپکت پنوماتیک
• جک رادلس پنوماتیک (جک بدون شفت پنوماتیک)

بهترین برندهای جک پنوماتیک

در حال حاضر برندهای مختلفی به تولید سیلندر پنوماتیک می‌پردازند. هر کدام از این برندها، محصول خود را با کیفیت متفاوت و در نتیجه قیمت متفاوتی به بازار ارائه می‌دهد. یکی از بهترین برندهای تولید کننده جک پنوماتیک، برند فارکو است. این برند با بیش از ۲۰ سال تجربه در زمینه طراحی و ساخت پروژه‌های مختلف ملی، اعم از پروژه‌های نفتی، خودرویی و عمرانی، توانسته است نام خود را در میان بهترین برندها در این زمینه ثبت کند‌.

این شرکت در ساخت انواع ماشین‌های مخصوص، ربات‌های جوش، تولید قطعات صنعتی و … فعالیت دارد. همانطور که قبلاً نیز به آن اشاره کردیم ، جکهای پنوماتیک با متریال‌های مختلفی ساخته می‌شوند. در واقع شرکت‌های سازنده با توجه به سیاست‌های کاری خود، از متریال‌های مختلفی برای ساخت این کالا استفاده می‌کنند. واضح و مبرهن است که هر چقدر متریال به کار برده شده در یک کالا باکیفیت‌تر باشد، طول عمر کالا نیز افزایش خواهد یافت. شرکت فارکو با بهره‌گیری از بهترین متریال‌ها، یکی از بهترین بادوام‌ترین انواع جک‌های پنوماتیک را ارائه می‌دهد.

جک پنوماتیک چه کاربردی دارد؟

همانطور که اشاره شد جک­های پنوماتیکی دارای کاربرد متعددی هستند. این جک­ها قادراند با استفاده از هوای فشرده شده اجزای پنوماتیک را به حرکت دربیاورند. این جک­ها علاوه بر انعطاف پذیری بالا، از استحکام بالایی برخوردار هستند. جک­ پنوماتیک همچنین در برابر نیروهای خارجی می­تواند مقاومت خوبی از خود نشان دهد و در طیف گسترده ای از صنایع مورد استفاده قرار می­گیرد. جک­های پنوماتیکی در ماشین آلات مواد غذایی، انحراف لوله ها، دفع فشار، باز و بسته کردن درهای کشویی در ماشین آلات و دسترسی بستن قطعات پنوماتیک و غیره نیز کاربرد دارد.

به­صورت کلی هر کدام از این جک­های پنوماتیکی با توجه به مدل و ویژگی‌ای که دارند در صنایع مختلفی به کار می‌روند. به عنوان نمونه جک پنوماتیک مدل فشرده، در فضاهای کوچک کاربرد دارد و برای چنین فضاهایی طراحی شده­ است. این نوع از جک­ها حرکت کوتاهی از خود ایجاد می‌کنند. یکی دیگر از مدل­های جک پنوماتیکی، جک­های چرخشی هستند که در دریچه‌های یک چهارم چرخشی نیز کاربرد دارند.

همانطور که پیش­تر گفتیم سیلندرهای پنوماتیکی در سایزها و کاربردهای متفاوتی ساخته می­شوند که در انواع یک طرفه و دو طرفه در بازار وجود دارد. سیلندرهای یک طرفه، از یک طرف حرکت رفت و برگشت انجام می‌‌شود، به عبارتی دیگر هوای فشرده از همان سمتی که وارد می­شود، از همان سمت هم خارج خواهد شد. هوای داخل سیلندرهای یک طرفه به کمک فنر بازگرداننده، خارج می­شود که این باعث برگشت به حالت اولیه خواهد شد. این جک­ها در صنایعی همچون فشرده سازی، پرس قطعات و جدا کردن قطعات نیز مورد استفاده قرار می­گیرد.

سیلندرهای دو طرفه نیز کاربردهای گسترده­تری دارد. در جک­های دو طرفه حرکت رفت و برگشت بواسطه هوای فشرده شده انجام خواهد شد. در بعضی از موارد این جک­های دو طرفه دارای میله پیستون در هر دو طرف می­باشد، این بدین معناست که از هر دو طرف سیلندر، میله پیستون بیرون آمده و در نتیجه می­تواند از هر دو سمت کار را انجام دهد. یکی از نکاتی که در سیلندر دوطرفه­ باید مورد توجه قرار دهید این است که میله پیستون آنها دوطرفه می­باشد، که با توجه به برابر بودن سطح دو طرف پیستون، نیروی هر دو جهت با هم برابر است.

جک­های پنوماتیکی در مدل میله‌ای از متداول­ترین جک­ و سیلندر پنوماتیک هستند که در بازار وجود دارند. همچنین جک پنوماتیکی بدون میله هم تولید می­شود. این جک بدون میله در کارهایی که نیاز به زمان طولانی دارد، مورد استفاده قرار می­گیرد . شما می توانید با مراجعه به سایت فارکوپنوماتیک هر یک از این جک­ها را با توجه به نیاز خود و با مناسب­ترین قیمت تهیه کنید.

متریال استفاده شده در جک پنوماتیک

جک پنوماتیک با قیمت‌های مختلفی در بازار وجود دارد؛ یکی از مهم‌ترین عواملی که در قیمت‌گذاری این ابزار دخیل است، متریال استفاده شده در داخل و بیرون آن است‌. در واقع نوع متریالی که در طراحی و ساخت قسمت‌های مختلف جک از جمله پیستون، میله پیستون، پکینگ‌ها، بدنه سیلندر، کفشک‌های سر و ته سیلندر، اتصالات، لوازم آب‌بندی و … به کار رفته است، در قیمت تاثیرگذار خواهد بود.

بهترین جنسی که می‌تواند برای ساخت پیستون استفاده شود، آلیاژ مرغوب چدن و یا آلومینیوم است‌. حال تفاوت از جایی آغاز می‌شود که برخی از کارخانه‌های پیستون‌سازی، از درصد چدن یا آلومینیوم در ساخت پیستون کم می‌کنند. این موضوع باعث می‌شود که کیفیت و مرغوبیت کالا نیز کاهش یابد؛ البته قیمت نیز به همان میزان کاهش پیدا می‌کند. کفشک‌ها نیز باید به گونه‌ای ساخته شوند که در مقابل ضربه‌های کوچک مقاوم بوده و ترک نخورند.

بهترین جنس برای ساخت کفشک، چدن نشکن و یا آلومینیوم است. یکی دیگر از مهم‌ترین مواردی که می‌تواند در قیمت‌گذاری سیلندر پنوماتیک تاثیرگذار باشد، نوع اورینگ‌هایی است که در داخل گلویی و در قسمت ابتدا و انتهای جک استفاده می‌شوند. اورینگ‌هایی که در داخل جک‌ها از آنها استفاده می‌کنند، به سه دسته اورینگ معمولی، ایکس رینگ و تایگر رینگ تقسیم می‌شوند. اورینگ معمولی را می‌توان ارزان‌ترین نوع اورینگ‌ها به شمار آورد.

آب‌بندی این نوع اورینگ بسیار ضعیف بوده و به همین جهت قیمت آن نیز پایین است. ایکس رینگ (X-ring) نوع دیگری از اورینگ‌ها است که در مقایسه با اورینگ معمولی کیفیت و آب‌بندی خیلی بهتری دارد. قیمت این نوع اورینگ بسیار مقرون به صرفه است؛ اما در مقایسه با اورینگ معمولی به دلیل کیفیت بالاتر آن، گرانتر است. تایگر رینگ (Tiger-ring) گران‌ترین نوع اورینگ‌ها بوده که این موضوع به دلیل کیفیت بالای آن است.

در واقع تایگر رینگ را می‌توان باکیفیت‌ترین نوع اورینگ‌ها به شمار آورد. متریال‌های به کار رفته در سیلندر پنوماتیک در صورتی که از کیفیت بالایی برخوردار باشند، آب‌بندی و طول عمر بالایی داشته و از افت فشار و نشتی‌های ریز احتمالی در سیستم جلوگیری می‌کند. بعضی از جک‌ها دارای بدنه استیل و برخی دیگر دارای بدنه آلومینیومی هستند. باید بگوییم بدنه استیل در مقایسه با بدنه آلومینیومی طول عمر بالاتری دارد.

نگهداری جک و سیلندر پنوماتیک

سیلندر پنوماتیک نیز مانند هر وسیله دیگری برای افزایش طول عمر، احتیاج به نگهداری صحیح دارد. در این قسمت می‌خواهیم نکاتی را آموزش دهیم که می‌توانند منجر به افزایش طول عمر جک شوند.

انتخاب یک فیلتر مناسب

یکی از مهمترین عواملی که به عملکرد صحیح سیستم کمک می‌کند، انتخاب یک فیلتر مناسب است. از جمله مواردی که در انتخاب فیلتر باید به آن توجه کنیم، اندازه منافذ آن است. در واقع اندازه منافذ تعیین می‌کنند که فیلتر، چه نوع ذراتی و با چه اندازه‌ای را می‌تواند از خود عبور دهد. مسئله دیگر تخلیه آب تقطیر شده‌ای است که در فیلتر جمع آوری شده و باید قبل از رسیدن به علامت ماکزیمم، تخلیه آن انجام گیرد.

به کار بردن تنظیم کننده فشار

برای اینکه یک سیلندر پنوماتیک عملکرد صحیحی داشته باشد، به فشار ثابت احتیاج داریم. اگر فشار داخل لوله‌ها دچار تغییرات شود، بر روی سوئیچینگ شیرها، زمان حرکت سیلندرها و بسیاری از موارد دیگر تاثیر منفی می‌گذارد. برای اینکه بتوانیم در سیستم یک فشار ثابت ایجاد کنیم، از رگولاتورها استفاده می‌نماییم. محل قرارگیری رگولاتورها در مرکز شبکه هوای فشرده است. در این صورت حتی با وجود نوسانات فشاری که در حلقه اصلی وجود دارد، باز هم فشار ثابت تامین خواهد شد. محل قرارگیری تنظیم‌کننده فشار، بعد از فیلتر است که می‌تواند با وجود نوسانات فشار یا مصرف هوا، باز هم فشار را ثابت نگه دارد.

روغن کاری صحیح

یکی دیگر از اصول نگهداری صحیح سیلندر پنوماتیک این است که هوای فشرده تولید شده در آن، باید خشک و بدون روغن باشد. بعضی از قطعات به گونه‌ای هستند که هوای درون آنها نباید روغن‌کاری شوند. اما برای برخی دیگر از قسمت‌های سیستم مانند قسمت‌های قدرتی، هوای روغن‌کاری شده ضروری است؛ بنابراین روغن‌کاری باید برای قسمت‌هایی انجام شود که به آن احتیاج دارند. برای این موضوع باید دستگاه روغن زن با روغن‌های مناسب، در داخل سیستم تعبیه شود. دقت کنید که نباید از که روغن‌های وارد شده از سمت کمپرسور که در هوای فشرده هستند، برای روغن‌کاری اجزا استفاده شود.

تنظیم سرعت مناسب برای سیلندر

از دیگر مواردی که برای نگهداری درست و افزایش طول عمر سیلندر پنوماتیک باید به آن توجه کنید، تنظیم سرعت مناسب برای سیلندر است. برای این کار در مرحله اول باید شیر کنترل سرعت تا نیمه باز شود. پس از آن نوبت به تنظیم رگولاتور هوا می‌رسد که باید به صورت مرحله به مرحله انجام گیرد. این کار باید تا زمانی انجام گردد که فشار کاری مطلوب حاصل شود. حال باید سرعت حرکت سیلندر توسط شیر کنترل سرعت تنظیم شده و در نهایت، به سراغ تنظیم ضربه‌گیرهای انتهایی سیلندر بروید. تنظیم ضربه‌گیرها باید به گونه‌ای باشد که از ضربه پیستون در انتهای کورس به بدنه سیلندر جلوگیری شود.